| Дополнительно: |
Строился авто из абсолютно нового LADA 21214, купленного в салоне Лада. Основные доработки: ДВС- 1.9 TDi, AGR, КПП- механическая, 5- ступка Opel Frontera А sport, раздаточная коробка: Opel Frontera А sport, мосты: Volvo Laplander (С 303) со штатной принудительной блокировкой. Нижняя точка по мостам 42 см. Задние и передние стойки: пневмогидравлические King AIR-shocks. Рулевое управление гидрообъёмное: TG. Карданные валы: Передний УАЗ, задний Opel Frontera А sport. Передние продольные рычаги: Toyota Land Cruiser 80. Задние рычаги: полностью кастомные, сайлентблоки TG. Тормозная система: передние тормоза 2108, задние KIA Rio с механическим ручником. Главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов: Нива 21214. Каркас безопасности производства Тольятти (турбо тема). Лебёдки передняя и задняя, redBTR (с синтетическими тросами) установлены внутри базы автомобиля. Шины Maxxis creepy crawler 38"-13"-R15". Диски с наружным бедлоком. Запасное колесо в багажнике на крыше. Компрессор с ресивером Беркут. Центральная подкачка колёс (4-х контурная) управление подкачкой и контроль давления из салона автомобиля. Управление блокировками из салона автомобиля. Два силовых реле Grüner на плюс и на питание лебедок. 4-х контурные ремни Sparco, сидения полу ковши Tatechnix. Реечный домкрат redBTR размещён на крыше автомобиля. Рабочий свет 4х сторонний redBTR. Шноркель Safari. Состояние нового автомобиля, без пробега по бездорожью |
Центр продаж спецтехники
